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    • 发动机烧机油有两种:

      一种是气门油封引起的,气门油封烧机油一般凉车是排气管冒蓝烟较重,热车后较轻。一种是活塞环引起的烧机油,活塞环烧机油一般凉车时排气管不冒蓝,热车后排气管蓝颜较重。你说的应该是活塞环引起的冒蓝烟。烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾,发动机内机油消耗明显增大。产生的原

    • 机油压力过低

      现象:机油压力表指示值低于规定值。通常有两种情况:一种是油压突然降低;另一种是油压一致偏低,逐渐形成油压过低。原因分析:1)油低壳内油量不足;2)润滑油粘度低,流动加快,渗入零件表面较容易,使油道中的压力过低;3)机油滤清器旁通阀不密封、弹簧折断或弹力过小,导致大量润滑油从旁通阀泄露,从而使

    • 发动机机油消耗过多

      现象:1)发动机在使用过程机油消耗过多(机油消耗率超过0.1~0.5L/km),需经常添加机油;2)排气管冒蓝烟。原因分析:1)活塞与气缸壁间隙过大,导致飞溅的润滑油从缝隙处上窜到燃烧室而被燃烧,引起润滑油消耗量剧增;2)活塞环磨损或损坏,活塞环对口或装反;钊纺ニ鸷,其刮油作用随之降低,侧隙、背隙增大

    • 发动机油水混合

      现象:在水箱中可见机油(漂油花);油底壳中有水(油量无故增加,机油变。。原因分析:1)缸盖或缸体砂眼或疏松,导致冷却水进入曲轴箱;2)缸垫密封性差;3)气缸套破裂或有气孔。

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